Liikenteen turvallisuus on yksi Suomen tärkeimmistä yhteiskunnallisista haasteista, ja autojen ja moottoripyöräiden liikenteessä tapahtuvat onnettomuudet vaativat vuosittain tuhansia ihmisten elämää ja terveytä. Vuonna 2022 Suomessa tapahtui noin 16 000 moottoripyöräonnettomuutta, joista noin 20 prosenttia oli vakavia tai kuolemaan johtavia. Vakavien onnettomuuksien osuus koko liikenteen onnettomuuksista on noin 25 prosenttia, ja moottoripyöräilijöiden osuus kuolleista on yli 20 prosenttia. Tämän takia turvallisuustietoisuus ja oikeat varusteet ovat tärkeitä tekijöitä pyöräilijöiden ja ajoneuvojen kuljettajien välisessä vuorovaikutuksessa.
Moottoripyöräilijöiden turvallisuuden parantaminen edellyttää sekä yksilön että yhteiskunnan toimintaa. Yksilö voi vähentää riskiä valintojen kautta: esimerkiksi käyttämällä hevoskypärää, joka täyttää EU:n turvallisuusstandardin ECE R22, ja varusteita, jotka vähentävät loukkaantumisriskiä. Yhteiskunnalla on puolestaan mahdollisuus kehittää liikenteenohjausjärjestelmiä ja koulutusta. Esimerkiksi Suomen liikenneturvallisuusvirasto Liikenneturva on kehittänyt moottoripyöräilijöille suunnattuja koulutusohjelmia, joissa opetetaan esimerkiksi ajotekniikkaa ja riskien tunnistamista. Vuonna 2023 Liikenneturva järjestikin yhteensä noin 15 000 moottoripyöräilijäkoulutusta, joista 80 prosenttia osallistui vähintään yhteen koulutukseen.
Oikeat varusteet ja kypärävaatimukset
Moottoripyöräilijöiden turvallisuus riippuu suuresti käytettävistä varusteista. Helmikuussa 2023 julkaistun tutkimuksen mukaan noin 60 prosenttia moottoripyöräilijöistä ei käyttänyt kypärää tai käyttänyt sitä riittämättömästi. Kypärä on tärkein turvaväline, sillä se estää aivovammoja, jotka ovat suurin kuoleman syy moottoripyöräonnettomuuksissa. EU:n turvallisuusstandardi ECE R22 vaatii kypärän täyttävän tiettyjä vaatimuksia: esimerkiksi kypärän tulee olla riittävän paksu ja kestävää materiaalia, ja sen pitää peittää koko pää.
Suomessa kypärävaatimukset ovat tiukimmat Euroopassa. Kaikki moottoripyöräilijät, myös alle 18-vuotiaat, ovat velvollisia käyttämään kypärää. Kypärän tulee olla EU-merkitty ja täyttää ECE R22 -standardin. Jos kypärää ei ole täyttänyt standardia, se voi johtaa vakaviin loukkaantumisiin tai jopa kuolemaan. Esimerkiksi vuonna 2021 Helsingissä tapahtui onnettomuus, jossa moottoripyöräilijä ei käyttänyt kypärää ja hän sai aivovamman, joka johti hänen kuolemaansa. Tällaiset tapaukset ovat harvinaisia, mutta ne osoittavat, kuinka tärkeä kypärä on.
- Vuoden 2022 moottoripyöräonnettomuuksista 20 prosenttia oli vakavia tai kuolemaan johtavia.
- Moottoripyöräilijöiden osuus kuolleista liikenneonnettomuuksissa on yli 20 prosenttia.
- EU:n ECE R22 -standardin kypärävaatimukset ovat tiukimmat Euroopassa.
- Vuonna 2023 Liikenneturva järjestäsi noin 15 000 moottoripyöräilijäkoulutusta.
- Suomessa kaikki moottoripyöräilijät ovat velvollisia käyttämään kypärää.
Liikenneturvallisuuden kehittämisen keinoja
Liikenneturvallisuuden parantaminen edellyttää monipuolista lähestymistapaa. Yksi tärkeä keino on lisätä moottoripyöräilijöiden koulutusta. Liikenneturva on kehittänyt koulutusohjelmia, jotka opettavat ajotekniikkaa, riskien tunnistamista ja turvallisuutta. Esimerkiksi moottoripyöräilijäkoulutusohjelma “Pyöräilijäkoulutus” sisältää teoria- ja harjoitusosia, joissa opetetaan muun muassa ajotekniikkaa ja riskien tunnistamista. Koulutuksen jälkeen moottoripyöräilijät saavat myös turvallisuuskortin, joka voi auttaa heitä turvallisempaan ajotapaan.
Toinen tärkeä keino on kehittää liikenneinfrastruktuuria. Esimerkiksi pyöräilijöiden varjoja ja turvallisia kulkuyhteyksiä voi lisätä, jotta moottoripyöräilijät voivat liikkua turvallisemmin. Vuonna 2022 julkaistussa tutkimuksessa todettiin, että pyöräilijöiden turvallisuus parani merkittävästi, kun pyöräilyinfrastruktuuria kehitettiin. Lisäksi liikennevalot ja liikennemerkinnät voivat auttaa moottoripyöräilijöitä tunnistamaan riskit ja välttämään onnettomuuksia.
Yhteenveto ja tulevaisuus
Moottoripyöräilijöiden turvallisuus on yksi Suomen liikenteen tärkeimmistä haasteista. Onnettomuuksien ennaltaehkäisy edellyttää sekä yksilön että yhteiskunnan toimintaa. Yksilö voi vähentää riskiä valintojen kautta, kuten käyttämällä kypärää ja varusteita, ja osallistumalla koulutuksiin. Yhteiskunta puolestaan voi kehittää liikenneinfrastruktuuria ja koulutusta, jotta moottoripyöräilijät voivat liikkua turvallisemmin.
Tulevaisuudessa on tärkeää jatkaa turvallisuuden parantamista. Esimerkiksi teollisuus voi kehittää uusia turvavarusteita ja -tekniikoita, jotka vähentävät loukkaantumisriskiä. Lisäksi liikenneturvallisuusvirasto ja muut viranomaiset voivat kehittää uusia koulutusohjelmia ja liikenneohjausjärjestelmiä. Tärkeintä on, että kaikki moottoripyöräilijät ja ajoneuvojen kuljettajat toimivat turvallisuuden puolesta ja noudattavat lainsäädäntöä.
Onnettomuuksien ennaltaehkäisy edellyttää yhteiskunnallista sitoutumista ja yksilön vastuullisuutta. Moottoripyöräilijöiden turvallisuus on tärkeää kaikille, ja sen parantaminen edellyttää yhteistyötä ja uudenlaisia ratkaisuja. Tavoitteena on, että kaikki moottoripyöräilijät voivat liikkua turvallisesti ja ilman pelkoa.